Приёмочные испытания на заводе для ремонтного агрегата на автомобильном шасси
Как покупатели могут определить практические критерии прохождения или непрохождения для берегового ремонтного агрегата на автомобильном шасси, используя указанные значения нагрузки на крюк и глубины в качестве ориентиров в плане FAT.
Покупатель должен заранее решить, какие функции должны быть подтверждены на заводе, а не на скважине, и записать каждую как строку «пройдено» или «не пройдено» в плане приёмки. Для берегового ремонтного агрегата на автомобильном шасси это означает отделение проверок конструкции и пути передачи нагрузки от проверок шасси и системы управления.
Попросите поставщика указать, как будут проверены максимальная статическая нагрузка на крюк 1 125 кН и номинальная нагрузка на крюк 800 кН, и является ли испытание только статическим или включает функциональный цикл. Подтвердите, как демонстрируется глубина ремонта 4 500 м с бурильной трубой 2-7/8 дюйма, например с помощью документированной грузовой диаграммы, а не испытания на полную глубину. Для привода шасси 10×8 определите критерии прохождения для функций движения, удержания стояночного тормоза и блокировок подъёма и опускания мачты.
Полезные вопросы для RFQ или демонстрации: какие приборы откалиброваны и прослеживаемы, какие допуски применяются к показаниям нагрузки, какие блокировки безопасности срабатывают намеренно и какие записи передаются. Рассматривайте каталожные значения как справочные цифры, пока поставщик не подтвердит их для поставляемого агрегата.
Перед запросом коммерческого предложения подтвердите с поставщиком, какие испытания проводятся с witnessing, какие пределы прохождения применяются к каждому из них и как фиксируются и закрываются отклонения.