Contrôles de réception en usine pour un appareil de reconditionnement de puits monté sur camion
Comment les acheteurs peuvent définir des contrôles pratiques de réussite ou d'échec pour un appareil de reconditionnement de puits terrestre monté sur camion, en utilisant les valeurs indiquées de charge au crochet et de profondeur comme points de référence dans le plan FAT.
L'acheteur doit décider dès le départ quelles fonctions doivent être prouvées à l'usine plutôt que sur le site du puits, et inscrire chacune comme une ligne réussite ou échec dans le plan de réception. Pour un appareil de reconditionnement de puits terrestre monté sur camion, cela signifie séparer les contrôles structurels et de chemin de charge des contrôles du porteur et de la commande.
Demandez au fournisseur d'indiquer comment seront vérifiées la charge statique maximale au crochet de 1 125 kN et la charge nominale au crochet de 800 kN, et si l'essai est uniquement statique ou comprend un cycle fonctionnel. Confirmez comment la profondeur de reconditionnement de 4 500 m avec du drill pipe de 2-7/8 in est démontrée, par exemple au moyen d'un tableau de charge documenté plutôt que d'un essai à pleine profondeur. Pour l'entraînement du porteur 10×8, définissez des critères de réussite pour les fonctions de déplacement, le maintien du frein de stationnement et les interlocks de levage et d'abaissement du mât.
Questions utiles pour la RFQ ou la démonstration : quels instruments sont étalonnés et traçables, quelles tolérances s'appliquent aux lectures de charge, quels interlocks de sécurité sont déclenchés volontairement et quels enregistrements sont remis. Traitez les valeurs du catalogue comme des chiffres de référence jusqu'à ce que le fournisseur les confirme pour l'unité fournie.
Avant de demander un devis, confirmez avec le fournisseur quels essais sont avec témoin, quelles limites de réussite s'appliquent à chacun et comment les écarts sont enregistrés et clos.