Fallo de vibración del Dynapac CA2500D atribuido a manguera de succión colapsada

Un contratista de carreteras informó que un rodillo de tambor único Dynapac CA2500D había mostrado una vibración del tambor debilitada e irregular durante dos semanas. La máquina necesitaba seis o más pasadas para alcanzar la densidad seca lograda anteriormente en cuatro, y la superficie mostraba rebote del tambor.

Un técnico midió la presión de entrada en el motor de vibración en 22 MPa, frente a una especificación de aproximadamente 28 MPa. El caudal de drenaje de la carcasa era mayor de lo esperado, lo que indicaba fuga interna a través de los pistones del motor.

Antes de reemplazar el motor, el técnico revisó la línea de succión de la bomba de vibración. El revestimiento interior de la manguera de goma se había delaminado y colapsaba bajo el vacío de funcionamiento, limitando el flujo de aceite hacia la bomba. El funcionamiento resultante de bajo caudal y baja presión se vinculó con el desgaste acelerado dentro del motor de vibración.

La reparación reemplazó la manguera de succión y el motor de vibración, lavó el circuito y renovó el aceite hidráulico y el filtro de retorno. La presión de entrada entonces marcó 28 MPa, y una prueba de compactación con carga recuperó la densidad seca en cuatro pasadas. La inspección de la manguera de succión se añadió a la lista de servicio de 500 horas.

Para los compradores de equipos, pregunte si el circuito de vibración de un CA2500D usado tiene verificaciones documentadas de presión y drenaje de carcasa, y si las mangueras de succión se inspeccionaron según el programa. Solicite registros de cualquier reemplazo del motor de vibración y confirme la especificación correcta de la manguera para servicio de succión.